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两当圆钢热切加热炉的特点：1、两当圆钢热切加热炉提高生产效率由于采用中频感应加热，加热效率高、速度快，不用预热，可以缩短辅助时间，提高生产效率1.6倍。2、两当圆钢热切加热炉节约材料，提高锻坯质量由于采用组合模具进行自动下料，下料重量得到控制，重量误差≤0.5％（人工下料重量误差约为2％）；另外采用中频感应加热速度快、采用“一火锻造”比原来减少一次加热过程，氧化脱炭少，通过压缩下料公差及锻坯留量可以节省原材料8.2％。由于锻坯氧化皮少，锻件的外观质量明显改善。3、两当圆钢钢材热切加热炉节能环保，安全卫生由“二火锻造”改为“一火锻造”，可以减少一次下料加热的燃油及电耗，节约能源约56%；采用中频感应加热取代燃油加热，消除了燃油加热时产生的热辐射、烟尘、so2气体排放造成的污染以及鼓风机噪声对周围环境的影响；火灾隐患得以控制。4、两当圆钢热切加热炉减轻劳动强度，节省劳动力人工下料时，一根长棒料重约1～2百公斤，用人工下料体力消耗很大；采用自动下料，取消了下料工序，可节省下料人员。5、两当圆钢热切加热炉温度控制容易、准确采用中频感应加热，配合进料速度调节，加热温度易控制；采用非接触式红外测温头连续测量、监控温度，自动显示并记录，温度控制准确，有效杜绝了燃油加热时容易产生的“过烧”现象。
两当钢材的理论重量是按两当钢材的公称尺寸和密度(过去称为比重)计算得出的重量称之为理论重量。这与两当钢材的长度尺寸、截面面积和尺寸允许偏差有直接关系。由于两当钢材在制造过程中的允许偏差，因此用公式计算的理论重量与实际重量有一定出入，所以只作为估算时的参考。两当钢材的实际重量是指两当钢材以实际称量(过磅)所得的重量，称之为实际重量。实际重量要比理论重量准确。毛重 是"净重"的对称，是两当钢材本身和包装材料合计的总重量。运输的企业计算运费时按毛重计算。净重 是"毛重"的对称。两当钢材毛重减去包装材料重量后的重量，即实际重量，称之为净重。在两当钢材购销中一般按净重计算。重量吨 按两当钢材毛重计算运费时使用的重量单位。其法定计量单位为吨(1000kg)，还有长吨(英制重量单位1016.16kg)、短吨(美制重量单位907.18kg)。计费重量 亦称"计费吨"或"运费吨"。运输部门收取运费的两当钢材重量。不同的运输方式，有不同的计算标准和方法。如铁路整车运输，一般以所使用的货车标记载重作为计费重量。公路运输则是结合车辆的载重吨位收取运费。铁路、公路的零担，则以毛重若干公斤为起码计费重量，不足时进整。
两当螺旋钢管是以带钢卷板为原料制成的螺旋缝钢管，经常在高温下挤压成型，采用自动双线双面埋弧焊工艺焊接而成。两当螺旋钢管将带钢送入焊管机组，带钢由多个轧辊轧制并逐渐卷起形成带开口间隙的圆管坯，调整挤压轧辊的压下量进行焊接。如间隙过大，则造成邻近效应减少，涡流热量不足，焊缝晶间接合不良而产生未熔合或开裂。 2.如间隙过小则造成邻近效应增大，焊接热量过大，造成焊缝烧损;或者焊缝经挤压、滚压后形成深坑，影响焊缝钢材表面质量。 将管坯的两个边缘加热到焊接温度后，在挤压辊的挤压下，形成共同的金属晶粒互相渗透、结晶，终形成牢固的焊缝。两当螺旋钢管钢材若挤压力过小，形成共同晶体的数量就小，焊缝金属强度下降，受力后会产生开裂;如果挤压力过大，将会使熔融状态的金属被挤出焊缝，不但降低了焊缝强度，而且会产生大量的内外毛刺，甚至造成焊接搭缝等缺陷。
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